實(shí)力鑄就，方圓行星直流減速電機(jī)的品質(zhì)之路在精密微電機(jī)制造領(lǐng)域，企業(yè)的綜合實(shí)力是產(chǎn)品品質(zhì)的基石。深圳市方圓行星減速電機(jī)有限公司自2015年成立以來(lái)，憑借10年精密控制電機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，逐步構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)的全鏈條能力，其直流減速電機(jī)成為行業(yè)內(nèi)穩(wěn)定品質(zhì)的代表。

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，東莞市能博旺動(dòng)力科技有限公司取得一項(xiàng)名為“一種輕量化直流無(wú)刷電機(jī)”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223729550U，申請(qǐng)日期為2025年1月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輕量化直流無(wú)刷電機(jī)，涉及無(wú)刷電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)體，所述機(jī)體的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有開(kāi)合槽，所述開(kāi)合槽的內(nèi)部設(shè)置有開(kāi)合組件，所述開(kāi)合組件包括第一雙向絲桿，所述第一雙向絲桿和開(kāi)合槽頂部的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一雙向絲桿兩端的端部均固定連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述第一雙向絲桿外壁的一端螺紋連接有第一移動(dòng)塊，本實(shí)用新型通過(guò)旋轉(zhuǎn)第一轉(zhuǎn)動(dòng)件帶動(dòng)第一雙向絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，第一雙向絲桿帶動(dòng)第一移動(dòng)塊、第二移動(dòng)塊相互遠(yuǎn)離的同時(shí)，第一移動(dòng)塊、第二移動(dòng)塊帶動(dòng)第一開(kāi)合板、第二開(kāi)合板相互遠(yuǎn)離并開(kāi)啟機(jī)體內(nèi)部以實(shí)現(xiàn)檢修，無(wú)需逐一拆卸和安裝，提高了裝置的使

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，深圳恒驅(qū)電機(jī)有限公司取得一項(xiàng)名為“直流無(wú)刷滑軌電機(jī)以及汽車座椅”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223809646U，申請(qǐng)日期為2025年2月。專利摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)峁┑闹绷鳠o(wú)刷滑軌電機(jī)以及汽車座椅，直流無(wú)刷滑軌電機(jī)提及，轉(zhuǎn)子總成內(nèi)的轉(zhuǎn)子鐵芯靠近上端蓋或下端蓋設(shè)置，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸兩端連接上端蓋上的上端軸承以及下端蓋的下端軸承，定子總成套在轉(zhuǎn)子總成外部，轉(zhuǎn)子鐵芯在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸上靠近轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸任意一端，使轉(zhuǎn)子鐵芯相對(duì)定子總成錯(cuò)位，轉(zhuǎn)子總成產(chǎn)生一個(gè)軸向磁拉力，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸朝向一端移動(dòng)，轉(zhuǎn)子總成一端與上端軸承或下端軸承接觸摩擦，另一端處于懸空狀態(tài)，與下端軸承或上端軸承保持一定距離，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸一端的無(wú)摩擦聲音，減少一半的摩擦聲音，達(dá)到減噪的效果。天眼查資料顯示，深圳恒驅(qū)電機(jī)有限公司，成立于2012年，位

在新能源汽車、工業(yè)設(shè)備、家電等領(lǐng)域，永磁電機(jī)正逐漸取代傳統(tǒng)電機(jī)，成為節(jié)能升級(jí)的核心選擇。其突出優(yōu)勢(shì)就是高效率—— 普通感應(yīng)電機(jī)效率多在 85%-90%，而優(yōu)質(zhì)永磁電機(jī)效率可輕松突破95%，部分高端產(chǎn)品甚至達(dá)到98%以上。這背后究竟藏著哪些技術(shù)密碼？傳統(tǒng)感應(yīng)電機(jī)需要通過(guò)定子繞組建立磁場(chǎng)，再帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，這個(gè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量 “勵(lì)磁損耗”。而永磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子由稀土永磁材料制成，無(wú)需通電就能產(chǎn)生穩(wěn)定強(qiáng)磁場(chǎng)，從根源上省去了勵(lì)磁所需的電能消耗。釹鐵硼永磁體的高磁能積特性，讓磁場(chǎng)強(qiáng)度更強(qiáng)、穩(wěn)定性更高，電機(jī)能量轉(zhuǎn)換的 “基礎(chǔ)效率” 大幅提升。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)電機(jī)是 “先耗電造磁場(chǎng)，再帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)”，永磁電機(jī)則是 “自帶強(qiáng)磁場(chǎng)，通電即高效運(yùn)轉(zhuǎn)”，先天就少了一筆 “能耗開(kāi)支”。除了原理優(yōu)勢(shì)，永磁電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)一步放

證券之星消息，隆基機(jī)械(002363)10月13日在投資者關(guān)系平臺(tái)上答復(fù)投資者關(guān)心的問(wèn)題。投資者提問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)是否有電機(jī)配件？隆基機(jī)械回復(fù)：尊敬的投資者： 您好！ 公司主要研發(fā)、生產(chǎn)和銷售汽車制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓等制動(dòng)部件產(chǎn)品，沒(méi)有電機(jī)配件。 感謝關(guān)注！

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，江門市華辰智能機(jī)械有限公司取得一項(xiàng)名為“一種內(nèi)置電機(jī)的中空型諧波減速機(jī)”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN 223594888 U，申請(qǐng)日期為2025年1月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)置電機(jī)的中空型諧波減速機(jī)，其包括：底殼，所述底殼上設(shè)有第一凹臺(tái)，所述第一凹臺(tái)上嵌裝有塑料諧波減速機(jī)柔輪及外轉(zhuǎn)子電機(jī)，所述第一凹臺(tái)的底面及所述外轉(zhuǎn)子電機(jī)的底面之間設(shè)有凸臺(tái)，與所述底殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接的輸出軸，所述輸出軸的中部安裝腔內(nèi)嵌裝有諧波減速機(jī)剛輪，其中，所述諧波減速機(jī)剛輪與所述塑料諧波減速機(jī)柔輪傳動(dòng)連接，所述外轉(zhuǎn)子電機(jī)的底面及所述凸臺(tái)之間設(shè)有空隙。本實(shí)用新型公開(kāi)的內(nèi)置電機(jī)的中空型諧波減速機(jī)，采用中空型外轉(zhuǎn)子電機(jī)，電機(jī)嵌入于諧波柔輪內(nèi)，而且諧波減速機(jī)柔輪及諧波減速機(jī)剛輪采用輕便的塑料材質(zhì)制造，使整

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，南京航空航天大學(xué);上海凱爾孚應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)設(shè)備有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種升降溫速率可調(diào)控的熱機(jī)械疲勞試驗(yàn)裝置”的專利，公開(kāi)號(hào)CN121231195A，申請(qǐng)日期為2025年9月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了一種升降溫速率可調(diào)控的熱機(jī)械疲勞試驗(yàn)裝置，包括液壓伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)、水冷機(jī)、高頻電磁感應(yīng)加熱系統(tǒng)、液氮冷卻系統(tǒng)和升降溫速率控制系統(tǒng)，液壓伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)，用于對(duì)試樣施加機(jī)械載荷并獲取機(jī)械疲勞數(shù)據(jù)；高頻電磁感應(yīng)加熱系統(tǒng)，用于對(duì)試樣加熱以瞬態(tài)升溫；液氮冷卻系統(tǒng)，用于對(duì)升溫的試樣通過(guò)液氮進(jìn)行快速冷卻；升降溫速率控制系統(tǒng)，用于通過(guò)緊貼試樣表面的溫度傳感器獲得試樣的實(shí)時(shí)溫度，并根據(jù)該實(shí)時(shí)溫度控制高頻電磁感應(yīng)加熱系統(tǒng)、液氮冷卻系統(tǒng)的工作，以使溫度呈線性變化。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)溫度變化速率可在