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開封市光明電機有限公司

 
BLD12擺線針輪減速機BLD12-87-0.25代號的意義
BLD12擺線針輪減速機BLD12-87-0.25代號的意義BLD12擺線針輪減速機BLD12-87-0.25代號的意義型號BLD12-87-0.25混合機的含速比i=等于的減速比率是87,電動機馬力是0.25kw,電動機極數(shù)4極,機座號為12號機,系列是BLD;型號BLD15-87-1.1-4P粉碎機的含帶制動電機的減速比率是87,電機功率是1.1kw,電動機4極,機座號為15號機,系列是BLD;型號BWD18-87-1.5糊盒機的含基座殼體球鐵的速比是87,電動機馬力是1.5kw,電機極數(shù)4極,機座號為18號機,系列是BWD;型號BWD22-87-2.2KW-4P刮板式輸送機的含含
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S77-Y7.5KW-4P減速機S77-ME4KW-4P-8.06-V6-180參數(shù)多大S77-Y7.5KW-4P減速機S77-ME4KW-4P-8.06-V6-180參數(shù)多大新民絞車使用的軌道變頻電機S77-MVE4-8.06-B3-270”型號意思是:S是類型,77代表基座號,4為電機功率或基座,8.06為減速比,-V6安裝方式,178為輸出轉(zhuǎn)速。接線盒的位置,此時的接線盒位置有4種,分別是0°,90°,180°,270°。高州升降平臺使用的可正反轉(zhuǎn)S87-M5.5-23.44-B5”型號意思是:S是類型,87代表基座號,5.5為電機功率或基座,23.44為減速比,-V6安裝方式,61為輸出轉(zhuǎn)速。螺旋傘齒減速機安裝方位有M1,M2,M3,M4,M5,M6這么6種方式。北鎮(zhèn)砍木機使用的帶逆
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BLD390-11減速機帶電機BLD390-11-22可配速比可選哪些
BLD390-11減速機帶電機BLD390-11-22可配速比可選哪些BLD390-11減速機帶電機BLD390-11-22可配速比可選哪些型號BLD390-11-22KW-4P鉆孔機的含單支點機架的減速率是11,電機馬力是22kw,電機極數(shù)4極,機座號為390號機,系列是BLD;型號BLD450-11-37-4P皮帶輸送機的含陽極振打的減速倍數(shù)是11,電動機馬力是37kw,電動機4極,機座號為450號機,系列是BLD;型號BLD550-11-55-4P物化池攪拌機的含基座殼體球鐵的減速比是11,電動機馬力是55kw,電動機4極,機座號為550號機,系列是BLD;型號BLD12-11-
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TSAZ68-Y3KW-4P減速機TSAZ68-E1.5KW-4P-24.11-M1-1齒輪模數(shù)不同是什么TSAZ68-Y3KW-4P減速機TSAZ68-E1.5KW-4P-24.11-M1-1齒輪模數(shù)不同是什么雙城行走平臺使用的效率TSAZ68-Y1.5-4P-24.11-M3-V-A-D40”型號意思是:TSAZ是類型,68代表基座號,1.5為電機功率或基座,24.11為減速比,-M1安裝方式,58為輸出轉(zhuǎn)速。接線盒的位置,此時的接線盒位置有4種,分別是0°,90°,180°,270°。高要織布機使用的變頻防爆電機TS78-YVP5.5-4P-12.92-M4-II-B”型號意思是:TS是類型,78代表基座號,5.5為電機功率或基座,12.92為減速比,-M3安裝方式,111為輸出轉(zhuǎn)速。
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國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,大致機電科技(徐州)有限公司申請一項名為“一種電機散熱裝置”的專利,公開號CN121332985A,申請日期為2025年11月。專利摘要顯示,本發(fā)明公開了一種電機散熱裝置,屬于電機技術(shù)領(lǐng)域,包括開設(shè)電機軸內(nèi)的流道,電機軸位于電機內(nèi)的一端開設(shè)有與流道連通的進氣口,電機軸伸出電機尾部端蓋的部分上開設(shè)有與流道連通的出氣口,流道內(nèi)固定有第一扇葉;散熱塔,散熱塔設(shè)置在電機尾部端蓋上;第二扇葉,第二扇葉套設(shè)在電機軸位于電機尾部的一端。本發(fā)明在電機軸上設(shè)計了流道,同時在電機尾部端蓋上設(shè)計了散熱塔,電機軸內(nèi)部的第一扇葉隨電機轉(zhuǎn)動時,可驅(qū)動電機內(nèi)部的空氣從進氣口進入流道中,并經(jīng)過出氣口和散熱塔回到電機內(nèi)部,從而實現(xiàn)對電機內(nèi)部空氣的快速降溫,提高對電機軸和轉(zhuǎn)子的散熱效果。天眼查資料顯示,
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電力機車DC-DC直流電源斬波器變換器DC1500V750V600V110V48V車載電源【濟南能華機電】
一、核心產(chǎn)品:電力機車DC-DC斬波器/變換器二、關(guān)鍵電壓等級解析您列出的電壓,清晰地描述了電力機車系統(tǒng)的電壓架構(gòu):三、核心功能與技術(shù)挑戰(zhàn)這類電源不是簡單的電壓轉(zhuǎn)換器,它必須滿足極端苛刻的軌道交通應(yīng)用環(huán)境:四、主要應(yīng)用場景五、關(guān)于【濟南能華機電】在此領(lǐng)域的定位濟南能華機電將其在高頻大功率開關(guān)電源領(lǐng)域積累的核心技術(shù)(如高頻變壓器設(shè)計、IGBT驅(qū)動、數(shù)字控制、散熱設(shè)計),成功拓展至軌道交通這一高端裝備制造領(lǐng)域。
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